机票便宜51% 中国南航强势抢夺快达市场

现在往返欧洲-澳洲的澳人已经有了比快达便宜得多的选择——乘坐中国南方航空公司的航班，可劲省多达51%的费用。虽然须途经中国，但是这样廉价的票价仍是具有相当的吸引力，让澳洲航空业的巨头快达深感地位受胁。

中国南方航空公司已经开辟了雪梨-伦敦的独立航班，而且票价比快达低了34%之多。此时正值快达打算以低价票为卖点，加固它在澳洲-亚洲航线上的地位。

从4月1日起，总部位于中国广州的南航将推出更多飞往欧洲的航班，预计班次数量将超过快达。据悉，这是为了吸引新加坡和香港的赴欧游客。而且该航空公司此前还放话称，为了能在市场上占据一席之地，它宁愿牺牲盈利。 

中国南航于3月4日开通了雪梨-伦敦的航班。周二，机票预订网站webjet.com.au上的数据显示，这趟航班低至1442元。相比之下： 

*马来西亚航空公司（Malaysian Airlines）的同类机票贵了19%，达1721元； 

*阿联酋航空公司（Emirates）的同类机票1896元起售； 

*新加坡航空公司（Singapore Air）的同类机票则要1940元； 

*快达最便宜的同类机票（2180元）也比南航贵了51%。 

除了大打票价战外，中国的航空公司还在其他方面花心思吸客：中国国际航空公司（Air China）和中国东方航空公司为经济舱的乘客提供更宽松的位置——放脚空间比快达多出一英寸；中国南航则在头等舱中引入了按摩椅。

CAPA Centre for Aviation的首席董事长Peter Harbison称，由于中国的乘客数量相当之多，这意味着“中国将成为这个地区，乃至全球最大的过境国。它们（中国的航空公司）有能力提供非常非常有竞争力的机票价格。” 

更多的航班 

在过去5年里，中国的三大航空巨头——中国国际航空公司、中国东方航空公司和中国南方航空公司已经将其大洋洲-欧洲的航班增加了3倍，同时升级了各项服务。对于这些航空公司而言，大洋洲-欧洲航线的开通只是小试牛刀而已，它们未来还将继续扩张至北美和欧洲，因为中国游客的年开支已经超过了1000亿美元（970亿澳元）。 

为了实现扩张大业，南航采取了许多措施：它的机队中目前有5架Airbus A380，如今又定购了10架波音787 Dreamliners；招募澳洲人为空服人员；正在建立一所学校，以培养顶尖的空服人员。 

南航的澳纽地区总经理Henry He称，“如果我们想要有个好的前景，就必须在全球范围内拓展业务。拿破仑说过，不想当将军的士兵不是好士兵。”