雪梨轮渡9月起将禁用MyMulti1卡
在奥法雷政府撤销了一种广泛使用的轮渡出行卡后，将有四分之一的雪梨轮渡乘客必须掏更多钱买车票。
从9月份起，乘客将不得再使用MyMulti1搭乘雪梨轮渡，此举将可以为州府省下不少钱，但却将让通勤客们每年多花550万元。轮渡乘客们将被迫掏更多的钱购买可以搭乘巴士和列车的MyMulti2/MyMulti3，或单程票或Travel Ten车票。
在新州交通厅长贝姬莲（Gladys Berejiklian）宣布这一消息之前，独立价格仲裁庭（IPART）就曾建议州府禁止乘客在轮渡上使用MyMult1。约有25%的轮渡乘客使用这种可以提供更多的优惠车票。
目前，一张44元的MyMult1周票允许持卡者搭乘Manly和环形码头之间的轮渡航班，以及无限制地搭乘雪梨内城区的巴士、列车和轻轨。
实际上，往返Manly轮渡10趟的票价比MyMult1贵13元。从9月份起，任何从帕拉玛打河 Cabarita西边或从Manly出发的通勤客必须购买一张61元的MyMulti3周票。
贝姬莲称现行的票务政策很“畸形”，因为它让轮渡乘客占了便宜，让巴士和列车乘客无形中吃了亏。“今天宣布的这些改革将让轮渡乘客享受到与巴士和列车乘客一样的票务折扣，后两者一直以来都因使用MyMulti搭乘所有公共交通模式而支付更多的车费。”
本周早些时候，州府公布了轮渡升级计划，不过其内容却令交通倡导机构大失所望。政府在计划中承诺将在 Barangaroo建设一个新码头，并关闭Bayview 和Balmain West等小型码头。贝姬莲还表示，州府将引入6艘新渡船，但尚未透露具体是哪种类型的船只。
来自“公共交通行动（Action for Public Transport）”团体的Graeme Taylor称：“这还不够有力。”他对于州府未承诺增加渡船吸引客流的做法感到失望。“他们要做的工作还有很多。”
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